មីឡានរក្សាភាពទាក់ទាញរបស់ខ្លួននៅពីក្រោយទ្វារទីធ្លា ហើយនាំវាចេញមកក្រៅនៅម៉ោងប្រាំពីរល្ងាច។
ចុះឈ្មោះមីឡានមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះថាត្រជាក់ ជាប់រវល់ជំនួញ និងមិនសូវជាអ៊ីតាលីទេ ប៉ុន្តែគ្រប់ផ្នែកនៃកេរ្តិ៍ឈ្មោះនោះបាក់បែកអស់ ប្រហែលមួយសប្ដាហ៍ក្រោយពីចាប់ផ្ដើមរស់នៅទីនោះ។ ទីក្រុងនេះគ្រាន់តែមិនសម្ដែងឱ្យភ្ញៀវមើលដូចទីក្រុងហ្វ្លរ៉ង់ ឬវេនីសទេ។ សម្រស់របស់វានៅពីក្រោយច្រកទ្វារ៖ វាំងធំៗបែរមុខទទេរកផ្លូវ ហើយរក្សាសួនច្បាររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីធ្លាខាងក្នុង ហើយអ្នកឃើញវាតែពេលមាននរណាម្នាក់បើកទ្វារចោលប៉ុណ្ណោះ។ ជីវិតសង្គមរបស់វាក៏ដំណើរការបែបនោះដែរ។ ពេលរសៀលស្ទើរតែគ្មានអ្វីកើតឡើង រួចម៉ោងប្រាំពីរ ទីក្រុងទាំងមូលចេញមកក្រៅព្រមគ្នាដើម្បីអាប៉េរីទីវ៉ូ ហើយច្រាំងប្រឡាយនិងទីលានពេញដោយមនុស្សដែលឈប់ធ្វើការហើយ និងមិនប្រញាប់ត្រឡប់ទៅផ្ទះសោះ។ មីឡានក៏ជាទីក្រុងអន្តរជាតិបំផុតរបស់អ៊ីតាលីផងដែរ ជាកន្លែងដែលមនុស្សផ្លាស់មករស់នៅច្រើនជាងកើតនៅទីនោះ ដែលធ្វើឱ្យការមកដល់ងាយស្រួលមិនធម្មតា។ ម៉ូដនិងការរចនាជាអ្នកចំណាយប្រាក់លើវា ប៉ុន្តែអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាគួរឱ្យរស់នៅគឺតូចជាងនោះ៖ រថភ្លើងអគ្គិសនីលេខមួយដែលរត់កញ្ជ្រែងៗជាមួយកៅអីឈើរបស់វា បារមួយដែលអ្នកលាយភេសជ្ជៈចាំការកម្ម៉ង់របស់អ្នកបន្ទាប់ពីមកបីដង និងភេសជ្ជៈពេលល្ងាចដែលមកជាមួយម្ហូបច្រើនល្មមធ្វើឱ្យអាហារពេលល្ងាចក្លាយជាជម្រើស។
សាងសង់អស់ប្រាំមួយរយឆ្នាំ មានរូបចម្លាក់បីពាន់បួនរយ និងផ្នែកមុខអគារដែលបញ្ឈប់មនុស្សនៅកណ្ដាលទីលាន ទោះបីពួកគេបានឃើញរូបថតវាប៉ុន្មានសន្លឹកហើយក្ដី។ បទពិសោធន៍ពិតគឺដំបូល៖ ជណ្ដើរ ឬជណ្ដើរយន្តនាំអ្នកចេញទៅក្នុងចំណោមកំពូលស្រួច ជាកន្លែងអ្នកអាចដើរលើផ្លូវថ្មម៉ាបរវាងជើងទម្រ ដោយមានទីក្រុងលាតសន្ធឹងនៅខាងក្រោម ហើយនៅថ្ងៃរដូវរងាដែលមេឃស្រឡះ អាចឃើញភ្នំអាល់ប៍នៅជើងមេឃ។ កក់សំបុត្រដំបូលតាមអនឡាញសម្រាប់ម៉ោងកំណត់ — ជួរដោយគ្មានវាអាចចំណាយពេលមួយម៉ោង។ ទៅព្រឹកព្រលឹម ឬនៅវេនចុងក្រោយនៃថ្ងៃ ពេលថ្មម៉ាបប្រែជាពណ៌ផ្កាឈូក។
ប្រឡាយពីរដែលនៅសេសសល់ពីបណ្ដាញសម័យកណ្ដាល ដែលឡេអូណាដូ ដាវិនស៊ី បានជួយរចនាផ្នែកវិស្វកម្ម ឥឡូវជាចំណុចកណ្ដាលនៃជីវិតពេលល្ងាចរបស់ទីក្រុង។ ផ្លូវតាមច្រាំងទាំងសងខាងនៃណាវីលីយ៉ូ ក្រង់ដេ តម្រៀបពេញដោយបារពីចុងម្ខាងទៅចុងម្ខាង ហើយចាប់ពីប្រហែលម៉ោងប្រាំមួយកន្លះ វាពេញដោយមនុស្សឈរនៅខាងក្រៅកាន់កែវ។ វាថ្លង់ៗ ក្មេងៗ និងវឹកវរបន្តិចតាមន័យល្អបំផុត។ នៅថ្ងៃអាទិត្យចុងក្រោយនៃខែនីមួយៗ ផ្សារវត្ថុបុរាណកាន់កាប់ប្រវែងប្រឡាយទាំងមូល។ មកម៉ោងប្រាំពីរសម្រាប់អាប៉េរីទីវ៉ូ ដើរច្រាំងម្ខាង ហើយវិលមកតាមច្រាំងម្ខាងទៀត នោះអ្នកបានឃើញមីឡានជារូបរាងពិតរបស់វាហើយ។
សង្កាត់សិល្បករចាស់ មានផ្លូវក្រាលថ្ម វល្លិ និងបណ្ឌិត្យសភាសិល្បៈដែលរក្សាប្រជាជនឱ្យនៅក្មេង។ នេះជាតំបន់ដែលស្អាតបំផុតសម្រាប់ដើរនៅកណ្ដាលមីឡាន និងជាតំបន់ដែលដូចអ៊ីតាលីដែលភ្ញៀវរំពឹងទុកបំផុត។ ពិព័រណ៍ Pinacoteca di Brera រក្សាបណ្ដុំសិល្បៈធំមួយក្នុងចំណោមបណ្ដុំធំៗរបស់ប្រទេស — រូបព្រះយេស៊ូសុគតរបស់ម៉ាន់តេញ៉ាក្នុងទស្សនវិស័យខ្លី សមនឹងការមកមើលដោយខ្លួនឯង — ហើយការអង្គុយក្នុងទីធ្លារបស់វាឥតគិតថ្លៃ។ ពេលល្ងាច ផ្លូវតូចៗជុំវិញ Via Fiori Chiari ពេញដោយតុខាងក្រៅ។ ថ្លៃជាងណាវីលី និងស្ងាត់ជាងច្រើន។
ឡេអូណាដូបានគូរវានៅលើជញ្ជាំងបន្ទប់បាយក្នុងទសវត្សរ៍ ១៤៩០ ដោយប្រើបច្ចេកទេសពិសោធន៍ដែលបានចាប់ផ្ដើមខូចតាំងពីគាត់នៅរស់ ដូច្នេះហើយគេអនុញ្ញាតឱ្យចូលតែម្ភៃប្រាំនាក់ម្ដងៗ រយៈពេលដប់ប្រាំនាទី ក្នុងបន្ទប់បញ្ជាអាកាសធាតុ។ សំបុត្រត្រូវបានដាក់លក់ជាដុំៗ ច្រើនខែមុន ហើយអស់ភ្លាមៗ។ សូមពិនិត្យគេហទំព័រផ្លូវការនៅពេលបង្អួចបើក ឬទទួលយកដំណើរទស្សនកិច្ចមានមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលរួមបញ្ចូលវា។ បើចូលមិនបាន ព្រះវិហារខ្លួនឯងឥតគិតថ្លៃ ហើយផ្នែកកោងខាងក្រោយអាសនៈដែលប្រាម៉ង់តេរចនា ជាកន្លែងស្រស់ស្អាតបំផុតមួយក្នុងមីឡាន។
ការផ្លាស់ប្ដូរថ្មីៗដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតរបស់ទីក្រុង។ ផតតា នូអូវ៉ា ជាតំបន់អគារកញ្ចក់ខ្ពស់ៗដែលសាងសង់ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយ រួមទាំង Bosco Verticale — អគារលំនៅឋានពីរដែលដាំដើមឈើប្រាំបីរយដើម — និងទីលានសាធារណៈលើកខ្ពស់ដែលអ្នកមីឡានប្រើជាឧទ្យាន។ ឆ្លងស្ពានថ្មើរជើង នោះអ្នកនៅអ៊ីសូឡាហើយ ជាសង្កាត់កម្មករចាស់ដែលវាដុះចេញមក ហើយនៅតែមានផ្ទះទាបៗ ផ្សារ និងបារក្នុងសង្កាត់។ ភាពផ្ទុយគ្នារវាងទាំងពីរ ដែលនៅចម្ងាយប្រាំនាទី ប្រាប់អ្នកអំពីមីឡានសម័យទំនើបច្រើនជាងសារមន្ទីរណាមួយ។
បន្ទាយឥដ្ឋនៅចុងខាងលើនៃទីក្រុងចាស់ ពីមុនជាទីតាំងរបស់ឧបរាជដែលគ្រប់គ្រងមីឡាន ឥឡូវជាក្រុមទីធ្លាដែលចូលឥតគិតថ្លៃ និងមានសារមន្ទីរជាច្រើននៅខាងក្នុង — ក្នុងនោះមានចម្លាក់ចុងក្រោយមិនទាន់រួចរបស់មីកែលអង់ហ្សេឡូ គឺ Pietà Rondanini ដែលដាក់តាំងតែឯងក្នុងបន្ទប់ទទេ ហើយធ្វើឱ្យក្រៀមក្រំយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់។ ខាងក្រោយប្រាសាទ ឧទ្យានសេមភីអូនេជាលំហបៃតងសំខាន់របស់ទីក្រុង មានស្រះ អាងចិញ្ចឹមត្រី និងប៉មដែកដែលអ្នកអាចឡើងទៅលើកំពូលមើលទេសភាព។ នោះជាកន្លែងដែលមីឡានទៅរត់ ទៅអាន និងអង្គុយលើស្មៅ។
ទំនៀមសង្គមសំខាន់បំផុតតែមួយនៅមីឡាន និងងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ភ្ញៀវប្រើ។ ចន្លោះម៉ោងប្រាំមួយកន្លះនិងប្រាំបួន អ្នកបង់ប្រាំបីទៅដប់ពីរអឺរ៉ូសម្រាប់ភេសជ្ជៈមួយ ហើយម្ហូបមកជាមួយវា — ជួនកាលអូលីវនិងបន្ទះដំឡូង ជាញឹកញាប់ជាតុម្ហូបពេញលេញ។ គ្មាននរណាបរិភោគអាហារពេលល្ងាចមុននោះទេ ហើយមនុស្សជាច្រើនរំលងអាហារពេលល្ងាចទាំងស្រុង។ អ្វីដែលសំខាន់ខាងសង្គមគឺគ្រប់គ្នាឈរ តុត្រូវចែករំលែក ហើយរឿងទាំងមូលមានរយៈពេលពីរម៉ោងតាមការរចនា។ មកម្នាក់ឯងម៉ោងប្រាំពីរទៅបារដែលមានមនុស្សច្រើននៅណាវីលី ឬប្រេរ៉ា នោះអ្នកនឹងមិននៅម្នាក់ឯងបានយូរទេ។
តំបន់ប្រឡាយជាកន្លែងដែលទីក្រុងប្រមូលផ្ដុំជីវិតរាត្រីរបស់ខ្លួន ហើយប្លង់របស់វាធ្វើការងារសង្គមជំនួសអ្នក៖ ផ្លូវច្រាំងវែងពីរ បារនៅសងខាង និងហ្វូងមនុស្សដែលដើរវិលជុំជាជាងអង្គុយនៅមួយកន្លែង។ ភេសជ្ជៈថោកជាងនៅប្រេរ៉ា អ្នកមកលេងក្មេងជាង ហើយកម្រិតសំឡេងធ្វើឱ្យការនិយាយជាមួយមនុស្សចម្លែកក្លាយជារឿងធម្មតា។ វាដំណើរការចាប់ពីម៉ោងអាប៉េរីទីវ៉ូ រហូតដល់ម៉ោងពីរព្រឹកនៅចុងសប្ដាហ៍។ ដាសេណា ជាអាងកំពង់ផែចាស់ដែលប្រឡាយទាំងពីរជួបគ្នា ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាកន្លែងដើរលេង ហើយជាចំណុចចាប់ផ្ដើមល្អបំផុត។
ជារោងអូប៉េរ៉ាមួយក្នុងចំណោមពីរឬបីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងពិភពលោក ហើយមិនឆ្ងាយដល់ដៃដូចដែលមើលទៅទេ។ កៅអីថោកនៅជាន់ខាងលើចាប់ផ្ដើមប្រហែលដប់ប្រាំអឺរ៉ូ ហើយនៅថ្ងៃសម្តែង គេដាក់លក់នៅរសៀលនូវកន្លែងឈរមួយចំនួនកំណត់នៅ loggione សម្រាប់អ្នកណាដែលព្រមតម្រង់ជួរ។ ទស្សនិកជននៅខាងលើល្បីខាងភាពម៉ឺងម៉ាត់ — គេធ្លាប់ស្រែកបន្ទោសអ្នកចម្រៀងបុរសដែលធ្វើឱ្យពួកគេខកចិត្ត។ រដូវកាលចាប់ពីខែធ្នូដល់ខែកក្កដា។ ទោះបីអូប៉េរ៉ាមិនមែនជាចំណង់របស់អ្នកក្ដី អគារនិងពិធីជុំវិញវាធ្វើឱ្យមួយល្ងាចក្លាយជាពិសេស។
តំបន់ជីវិតរាត្រីដែលចម្រុះនិងបើកចំហបំផុតរបស់មីឡាន មានចំណុចកណ្ដាលនៅផ្លូវជុំវិញ Via Lecco និង Corso Buenos Aires។ វាជាបេះដូងនៃសហគមន៍ LGBTQ+ របស់ទីក្រុង ហើយក៏មមាញឹកស្មើគ្នាដោយមនុស្សផ្សេងទៀតដែរ ដោយមានសហគមន៍អេរីត្រេនិងអេត្យូពីខ្លាំង ដែលបានផ្ដល់ឱ្យសង្កាត់នេះនូវម្ហូបឆ្ងាញ់បំផុតមួយចំនួនក្នុងមីឡាន។ បារតូចៗ អ្នកមកលេងជាអ្នកស្រុកជាជាងទេសចរ ហើយនៅតែស្រួលដើរកាត់រហូតដល់យប់ជ្រៅ។ វាស្ថិតនៅជាប់សួន Giardini Indro Montanelli ដែលជាកន្លែងរីករាយសម្រាប់ចាប់ផ្ដើម ឬបញ្ចប់ល្ងាច។
ក្លឹបធំបំផុតពីរក្នុងអឺរ៉ុប គឺមីឡាន និងអ៊ីនធើណាស្យូណាឡេ ចែករំលែកពហុកីឡដ្ឋានតែមួយដែលមានកៅអីប៉ែតសិបពាន់ មានន័យថាមានការប្រកួតស្ទើរតែគ្រប់ចុងសប្ដាហ៍នៃរដូវកាល ហើយបរិយាកាសមិនដូចកន្លែងណាផ្សេងទេ។ ការរៀបចំសម្ដែងពីតាំងខាងក្រោយទីជាទិដ្ឋភាពដាច់ដោយឡែកមួយ។ ទិញតាមគេហទំព័រក្លឹប៖ តម្លៃលក់បន្តត្រូវបានប៉ោង ហើយគេអាចបដិសេធមិនឱ្យចូល។ ពហុកីឡដ្ឋាននៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខប្រាំ។ ទោះបីអ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍កីឡាក្ដី ការជិះរថភ្លើងអគ្គិសនីជាមួយហ្វូងមនុស្ស និងបារជុំវិញទីលានសមនឹងមួយល្ងាច។
ចាប់ផ្ដើមម៉ោងប្រាំពីរនៅដាសេណា ដើរតាមច្រាំងម្ខាងនៃណាវីលីយ៉ូ ក្រង់ដេ ឆ្លងស្ពានមួយ រួចវិលមកតាមច្រាំងម្ខាងទៀត។ បីឬបួនចំណត ភេសជ្ជៈមួយនៅកន្លែងនីមួយៗ ហើយម្ហូបដែលមកជាមួយវាជំនួសអាហារពេលល្ងាចទាំងស្រុង។ គ្រោងទុកប្រហែលសែសិបអឺរ៉ូសម្រាប់មួយល្ងាច។ ដោយសារគ្រប់គ្នាឈរ ហើយបារហៀរចេញមកលើផ្លូវច្រាំង ព្រំដែនរវាងក្រុមទន់ភ្លន់តាមរបៀបដែលកម្រកើតនៅភោជនីយដ្ឋាន ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសកម្មភាពសង្គមបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើក្នុងទីក្រុងនេះ។
រថភ្លើងអគ្គិសនី Carrelli ឆ្នាំ ១៩២៨ នៅតែដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាមួយផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីឈើដើម និងគ្រឿងលម្អលង្ហិន ហើយខ្សែលេខមួយរត់ត្រង់កាត់ទីក្រុងប្រវត្តិសាស្ត្រ កាត់ប្រាសាទ ដួអូម៉ូ និងសង្កាត់សាកលវិទ្យាល័យចាស់។ សំបុត្រធម្មតាមានតម្លៃដូចដំណើរផ្សេងទៀតដែរ។ ពីចុងម្ខាងទៅចុងម្ខាងចំណាយពេលប្រហែលសែសិបនាទី ហើយជាដំណើរស្គាល់ទីក្រុងដែលថោកបំផុត និងរីករាយបំផុតនៅមីឡាន។ អង្គុយខាងឆ្វេងបើទៅខាងកើត ហើយសាកល្បងក្រោយពេលងងឹត ពេលបង្អួចភ្លឺ។
រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍មីឡាណូ កាដូណា ទៅដល់កូម៉ូក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង ហើយមានតម្លៃប៉ុន្មានអឺរ៉ូ។ ពីស្ថានីយ៍ គឺដើរដប់នាទីទៅដល់មាត់បឹង ជាកន្លែងសាឡាងរត់ពេញមួយថ្ងៃទៅបេឡាជីអូ វ៉ារេណា និងភូមិនានានៅច្រាំងម្ខាងទៀត។ ផែនការសមរម្យ៖ ជិះសាឡាងចេញពេលព្រឹក បាយថ្ងៃត្រង់នៅវ៉ារេណា ដើរតាមផ្លូវមាត់បឹង ជិះសាឡាងវិញពេលរសៀលយឺត ហើយត្រឡប់មកមីឡានទាន់អាប៉េរីទីវ៉ូ។ បើអាច សូមទៅថ្ងៃធ្វើការ — ចុងសប្ដាហ៍រដូវក្ដៅនាំទីក្រុងទាំងមូលទៅជាមួយអ្នក។
មីឡានលាក់ស្ថាបត្យកម្មល្អបំផុតរបស់ខ្លួននៅពីក្រោយទ្វារតាមផ្លូវ ហើយទម្លាប់ក្នុងស្រុកតែមួយគត់ដែលគួរលួចយកគឺការសម្លឹងចូលក្នុង portone ដែលបើកចំហ។ Via Bagutta, Via Cerva និងផ្លូវនានានៅប្រេរ៉ាផ្ដល់រង្វាន់ដល់រឿងនេះជាប់ជាប្រចាំ៖ សួនច្បារ ជណ្ដើរគូរផ្ទាំងគំនូរ និងសាលទទួលភ្ញៀវថ្មម៉ាបពីទសវត្សរ៍ ១៩៣០ ដែលអ្នកមិនអាចទាយបានពីខាងក្រៅឡើយ។ នៅចុងសប្ដាហ៍ Cortili Aperti ក្នុងខែឧសភា និងម្ដងទៀតក្នុងសប្ដាហ៍រចនាខែមេសា វាំងឯកជនរាប់សិបបើកទីធ្លារបស់ខ្លួនជូនអ្នកណាដែលដើរចូល។ ពេលវេលាដែលនៅសល់នៃឆ្នាំ គ្រាន់តែសម្លឹងមើលច្រកទ្វារ។
មីឡានជារាជធានីរចនារបស់អឺរ៉ុប ហើយសារមន្ទីររបស់វាប្រព្រឹត្តចំពោះវត្ថុដូចទីក្រុងផ្សេងប្រព្រឹត្តចំពោះគំនូរ។ Triennale គ្របដណ្ដប់ការរចនាអ៊ីតាលីចាប់ពីឆ្នាំ ១៩០០ មក ហើយមានហាងកាហ្វេល្អដែលមានរានហាលមើលទៅឧទ្យានសេមភីអូនេ។ Fondazione Prada ស្ថិតក្នុងរោងចក្រស្រាចម្រោះកែច្នៃឡើងវិញនៅខាងត្បូងចំណុចកណ្ដាល ជាអគារដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាង — Wes Anderson បានរចនាបាររបស់វា — ហើយពិព័រណ៍របស់វាពិតជាធ្វើឱ្យគិត។ មួយណាក៏បានផ្ដល់ឱ្យមនុស្សពីរនាក់ដែលទើបស្គាល់គ្នា នូវការសន្ទនាស្រួលមួយម៉ោង ដោយគ្មានកាតព្វកិច្ចបំពេញភាពស្ងៀមស្ងាត់។
ខែមេសាដល់មិថុនា និងកញ្ញាដល់តុលា ជាពេលល្អបំផុត៖ ត្រជាក់ល្មម ភ្លឺស្រឡះ ហើយតុខាងក្រៅប្រើប្រាស់ពេញលេញ។ មីឡានស្ថិតនៅជ្រលងទន្លេប៉ូ មានន័យថាកម្ដៅសើមពិតប្រាកដក្នុងខែកក្កដានិងសីហា និងរដូវរងាប្រផេះ សើម ជួនកាលមានអ័ព្ទ — ទោះបីអ័ព្ទមានបរិយាកាសផ្ទាល់ខ្លួន ហើយតម្លៃសណ្ឋាគារធ្លាក់តាមនោះក្ដី។ ពីរសប្ដាហ៍ដែលត្រូវគ្រោងចៀស៖ សប្ដាហ៍រចនាក្នុងខែមេសា និងសប្ដាហ៍ម៉ូដក្នុងខែកញ្ញា ពេលដែលទីក្រុងទាំងមូលកក់អស់ ហើយតម្លៃឡើងបីដង។ ខែសីហាស្ងាត់ណាស់ ភោជនីយដ្ឋានជាច្រើនបិទសម្រាប់វិស្សមកាល។
រថភ្លើងក្រោមដីមានប្រាំខ្សែ ដំណើរការរហូតដល់ប្រហែលម៉ោងដប់ពីរកន្លះយប់ ហើយគ្របដណ្ដប់ស្ទើរតែគ្រប់អ្វីដែលភ្ញៀវត្រូវការ។ រថភ្លើងអគ្គិសនីនិងឡានក្រុងបំពេញចន្លោះ ហើយរថភ្លើងអគ្គិសនីបុរាណខ្លួនឯងក៏ជាក្ដីរីករាយដែរ។ សំបុត្រតែមួយប្រើបានកៅសិបនាទីលើទាំងអស់នេះ ហើយសំបុត្រមួយថ្ងៃមានតម្លៃសមរម្យ។ ទិញមុនពេលឡើង ហើយធ្វើសុពលភាព — អ្នកត្រួតពិនិត្យមកញឹកញាប់ ហើយការពិន័យភ្លាមៗ។ ព្រលានយន្តហោះទាំងពីរភ្ជាប់ដោយរថភ្លើងផ្ទាល់៖ Malpensa ប្រហែលហាសិបនាទីទៅ Cadorna ឬ Centrale, Linate ឥឡូវនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខបួន ក្នុងដប់ប្រាំនាទី។ ចំណុចកណ្ដាលតូចនិងរាបស្មើល្មមឆ្លងកាត់ដោយថ្មើរជើងក្នុងកន្លះម៉ោង។
ភាសាគឺអ៊ីតាលី ប៉ុន្តែមីឡានជាទីក្រុងអន្តរជាតិបំផុតរបស់ប្រទេស ហើយភាសាអង់គ្លេសត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងចំណោមមនុស្សវ័យក្មេង ក្នុងវិស័យរចនានិងហិរញ្ញវត្ថុ និងពេញទាំងចំណុចកណ្ដាល។ ទោះជាយ៉ាងណា ការចាប់ផ្ដើមជាភាសាអ៊ីតាលីផ្លាស់ប្ដូរសីតុណ្ហភាពនៃការជួបគ្នា — ពាក្យ buonasera និងស្នាមញញឹមនាំទៅឆ្ងាយ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីផ្សេងទៀតតែងពណ៌នាអ្នកមីឡានថាបិទបាំង ដែលភាគច្រើនមានន័យថាពួកគេរវល់ពេលថ្ងៃ។ ក្រោយម៉ោងប្រាំពីរ ពួកគេរួសរាយដូចអ្នកណាផ្សេងក្នុងប្រទេស។ ការស្វាគមន៍គឺថើបពីរដងក្នុងចំណោមមិត្ត និងចាប់ដៃជាមួយអ្នកទើបស្គាល់។
ណាវីលីជាកន្លែងដែលគ្រប់គ្នាទៅដល់ចុងក្រោយ៖ ដង់ស៊ីតេខ្ពស់បំផុតនៃភ្ញៀវ និស្សិត និងអ្នកមីឡានវ័យក្មេងនៅកន្លែងតែមួយ និងជាសង្កាត់ដែលងាយស្រួលបំផុតក្នុងការដើរចូលតែម្នាក់ឯង។ អ៊ីសូឡា និងផតតា វេណេស្យា រក្សាហ្វូងមនុស្សក្នុងស្រុកជាងនិងចម្រុះជាង ហើយផតតា វេណេស្យា ជាពិសេសទទួលស្វាគមន៍រហូតយប់ជ្រៅ។ សាកលវិទ្យាល័យ — Bocconi, Politecnico និង Statale — នាំមកនូវនិស្សិតអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើន ហើយបារជុំវិញពួកគេរក្សាតម្លៃទាប។ ល្ងាចប្ដូរភាសា និងក្រុមរត់ដែលជួបជុំនៅឧទ្យានសេមភីអូនេ ជាមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីជួបអ្នករស់នៅ ជាជាងអ្នកធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត។
បាទ/ចាស ទោះបីវាផ្ដល់រង្វាន់ដល់ដំណើរទស្សនកិច្ចប្រភេទផ្សេងពីរ៉ូម ឬហ្វ្លរ៉ង់ក្ដី។ កន្លែងសំខាន់ៗចំណាយពេលមួយថ្ងៃ។ ទីក្រុងខ្លួនឯងចំណាយពេលបីឬបួនថ្ងៃ ព្រោះអ្វីដែលធ្វើឱ្យវារីករាយគឺចង្វាក់ពេលល្ងាច ទីធ្លា រថភ្លើងអគ្គិសនី និងសង្កាត់នានា មិនមែនបញ្ជីវិមានទេ។ វាក៏ជាមូលដ្ឋានល្អបំផុតក្នុងអ៊ីតាលីខាងជើងផងដែរ — កូម៉ូ បែហ្គាម៉ូ ទូរីន និងវេរ៉ូណា សុទ្ធតែនៅចម្ងាយមួយទៅពីរម៉ោងដោយរថភ្លើង។
អ្នកមកដល់ចន្លោះម៉ោងប្រាំមួយកន្លះនិងប្រាំបួន កម្ម៉ង់ភេសជ្ជៈមួយ ហើយម្ហូបរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃរបស់វា — ចាប់ពីចានបន្ទះដំឡូងរហូតដល់តុម្ហូបពេញលេញដែលអ្នកដួសខ្លួនឯង។ អ្នកបង់ថ្លៃភេសជ្ជៈ មិនមែនម្ហូបទេ ហើយភេសជ្ជៈមួយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនៅពីរបីម៉ោង។ កុំឱ្យប្រាក់រង្វាន់ដូចនៅភោជនីយដ្ឋាន ហើយកុំចាត់ទុកតុម្ហូបជាសេវាអាហារពេលល្ងាច។ យកចាន ញ៉ាំទាំងឈរ ហើយត្រឡប់ទៅយកម្ដងទៀតបើចង់បានបន្ថែម។
វាជាទីក្រុងថ្លៃបំផុតរបស់អ៊ីតាលី ប៉ុន្តែគម្លាតតូចជាងអ្វីដែលកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់វាបញ្ជាក់ ហើយវានៅតែទាបជាងទីក្រុងឡុងដ៍ ឬប៉ារីសច្រើន។ អាប៉េរីទីវ៉ូតម្លៃប្រាំបីទៅដប់ពីរអឺរ៉ូ រួមទាំងម្ហូប ជាល្ងាចដែលមានតម្លៃសមបំផុតក្នុងអឺរ៉ុប។ ការចំណាយពិតគឺសណ្ឋាគារ ហើយតម្លៃរបស់វាឡើងចុះខ្លាំងតាមប្រតិទិនម៉ូដនិងរចនា។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈថោក សារមន្ទីរមធ្យម ហើយការញ៉ាំល្អនៅខាងក្រៅចំណុចកណ្ដាលចំណាយតិចណាស់។
ជាទូទៅមាន ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបែបទីក្រុងធំធម្មតា។ ណាវីលី ប្រេរ៉ា ផតតា វេណេស្យា និងចំណុចកណ្ដាល នៅតែមមាញឹកនិងស្រួលរហូតដល់យប់ជ្រៅ។ បញ្ហាចម្បងគឺចោរលួច ប្រមូលផ្ដុំជុំវិញដួអូម៉ូ ស្ថានីយ៍ Centrale និងទូរថភ្លើងក្រោមដីដែលណែនណាន់។ តំបន់ជាប់នឹង Centrale មើលទៅចោលវល្លិជាងផ្នែកផ្សេងនៃទីក្រុងពេលយប់ ទោះបីមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានរឿងក្ដី។ រក្សាកាបូបបិទ និងនៅខាងមុខអ្នកពេលមានមនុស្សច្រើន។
ត្រូវ ហើយមុនយូរជាងអ្វីដែលអ្នកគិតទៅទៀត។ មានតែម្ភៃប្រាំនាក់ចូលម្ដងៗ រយៈពេលដប់ប្រាំនាទី សំបុត្រដាក់លក់ជាដុំៗ ពីរទៅបីខែមុន ហើយអស់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីបើកលក់។ កំណត់ការរំលឹកសម្រាប់ថ្ងៃដាក់លក់នៅគេហទំព័រផ្លូវការ។ បើមិនបាន ដំណើរទស្សនកិច្ចមានអាជ្ញាបណ្ណជាធម្មតារួមបញ្ចូលសំបុត្រចូលដោយបូកថ្លៃបន្ថែម ហើយនោះជាផ្លូវស្របច្បាប់ មិនមែនការបោកប្រាស់ទេ។
ប្រេរ៉ា ឬចំណុចកណ្ដាល បើអ្នកចង់ដើរទៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយមិនខ្វល់ពីតម្លៃ។ ណាវីលី បើពេលល្ងាចសំខាន់ជាងពេលព្រឹក ទោះបីចុងសប្ដាហ៍ថ្លង់ៗក្ដី។ ផតតា វេណេស្យា និងអ៊ីសូឡា សមតម្លៃបំផុតសម្រាប់ស្នាក់នៅច្រើនថ្ងៃ ទាំងពីរភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដីល្អ និងទាំងពីរមានជីវិតសង្កាត់ពិតប្រាកដ។ ជៀសវាងកក់ដោយគ្រាន់តែព្រោះជិតស្ថានីយ៍ Centrale — វាងាយស្រួល ប៉ុន្តែជាផ្នែកមិនសូវរីករាយបំផុតនៃទីក្រុងសម្រាប់ត្រឡប់មកវិញពេលយប់។