紐約

紐約是一座假裝靠開車生活、實則靠雙腳丈量的城市——地鐵的用途,是讓你跳過那些無聊的路段。

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Photo: Percival Kestreltail / CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

紐約

紐約由一層層街區堆疊而成,每十個街區風貌就截然不同,而休斯頓街以北的棋盤式街道規劃,幾乎讓人不可能真正迷路。第一次造訪的旅人最驚訝的,往往是這座城市有多愛聊天:陌生人會在排隊時、坐在吧檯邊、等位子時,甚至在電梯裡開口攀談。紐約客給人「粗魯」的印象,其實只是「節奏快」——他們直接又俐落,並非不友善,而直接反而讓人容易開啟一段對話,也容易自然結束。酒吧是這裡預設的社交場所,獨自坐在吧檯完全稀鬆平常,而幾乎所有事情都晚到不可思議的程度,晚上九點才約的計畫依然來得及。

必訪景點

高線公園與雀兒喜

這是曼哈頓西側一條廢棄的高架貨運鐵道,如今改建成一條長約兩點五公里的狹長花園步道。步道從甘斯沃爾特街上的惠特尼博物館一路延伸到哈德遜園區,沿途穿梭於建築之間,設有長椅、植栽與觀景平台。入場免費。由於路線筆直又是高架,非常適合作為初訪紐約的第一段散步——不可能迷路,而且雀兒喜的畫廊就在步道正下方,想下去逛逛隨時可以。

中央公園

中央公園佔地三百四十公頃,坐落在曼哈頓正中央,大到走進公園深處,城市的喧囂真的會徹底消失。靠近水塘與貝塞斯達露台的南端最為熱鬧;漫步林區則刻意保留野趣,很容易讓人迷失其中忘了時間;水庫環道則是紐約客跑步的地方。夏季期間有免費音樂會與戶外劇場輪番上演。這裡是曼哈頓唯一一個沒有人趕時間的地方,也因此是最適合長談的所在。

布魯克林大橋與DUMBO

從曼哈頓這一端走上橋、朝布魯克林方向前進,天際線會先留在你身後,轉身時再一次映入眼簾——走完這段高架木棧道大約需要半小時。橋的另一端就是DUMBO,一個位在橋下、由鵝卵石街道與改建倉庫組成的街區,華盛頓街盡頭的那個角度,是全紐約被拍過最多次的畫面。布魯克林大橋公園沿著水岸延伸,有草坪、長椅還有一座旋轉木馬。

格林威治村與西村

這是曼哈頓在棋盤式街道規劃之前就已存在的區域,所以街道會蜿蜒,偶爾還會自己交叉。低矮的褐石建築、小巧的爵士酒吧、書店和上百間酒吧,擠滿了華盛頓廣場公園與哈德遜河之間的街區。華盛頓廣場本身就是全城數一數二的免費娛樂——下棋的人、街頭音樂家、學生和遛狗的人,全都圍著同一座噴水池。這裡的夜晚比中城安靜許多,也更適合好好聊天。

下東城與唐人街

這兩個相鄰的街區,承載了紐約大部分的移民歷史,也藏著全城最好吃的平價美食。奧查德街上的廉租公寓博物館,就在當年真正住過人的建築物裡,訴說著這些居民的故事。緊鄰的唐人街則靠餃子館、生鮮攤販與麵包店維生,幾乎沒有被周遭的城市變化影響。入夜之後,下東城是曼哈頓小酒吧密度最高的地方。

皇后區:阿斯托里亞與法拉盛

這裡是地球上語言最多元的地方,也是離開曼哈頓的理由。阿斯托里亞有歷史悠久的希臘裔社群,周邊還有埃及、巴西與孟加拉裔的街區,彼此只隔幾站地鐵。位在7號線終點的法拉盛,則是亞洲以外規模數一數二的唐人街,美食廣場多過正式餐廳。這兩區都比曼哈頓任何地方更便宜、更悠閒、也更貼近在地生活。

夜生活去處

吧檯座位

這是在紐約最該搞懂的一件事。獨自坐在吧檯完全正常,調酒師本來就會跟你聊天,旁邊的人主動攀談也是家常便飯,不會讓人覺得被打擾。掛帳是標準做法——先交出信用卡,結束時再一次結清。給小費是預設動作,一杯酒大約一到兩美元,或是總金額的二成,實務上並沒有不給的選項。

現場音樂,小型場地

紐約的強項在於能容納幾百人的場地,而不是大型體育館。西村地下室裡的爵士樂、布魯克林威廉斯堡與布希維克的獨立搖滾、整個村區的地下喜劇俱樂部,應有盡有。許多酒吧在平日晚上會安排免費現場演出,只要求最低消費一杯酒。演出開始的時間比歐洲晚得多——晚上十一點才登場的主秀根本不算稀奇。

百老匯與外百老匯

百老匯四十多間劇院聚集在時代廣場周邊,而散布在村區與中城的外百老匯劇場,則上演更新穎、票價也更親民的作品。當日折扣票在TKTS售票亭販售,大多數熱門演出也有數位抽籤機制,而單人座位始終比雙人座位好搶得多——這對獨自旅行的人來說是個實在的優勢。

夏日的頂樓與水岸

從五月開始,整座城市的活動就往上、往外移動:下東城與威廉斯堡的頂樓酒吧、阿斯托里亞的啤酒花園,還有哈德遜河與東河沿岸的碼頭,下班後總是人潮滿滿。布魯克林大橋公園、多米諾公園與45號碼頭整個夏天都有免費活動。從布魯克林這一側回望曼哈頓的日落景色,完全免費,而且比大多數付費觀景台還要漂亮。

博物館與免費時段

大都會藝術博物館對紐約州居民採隨意付費入場,但一般旅客仍須購票;現代藝術博物館(MoMA)在週五傍晚免費開放;布朗克斯動物園、美國民俗藝術博物館與美國印第安人國家博物館則全年免費或採自由樂捐。出發前先查好各館的免費時段,一週下來能省下的金額相當可觀。

推薦活動

沿著一條大道走完三十個街區

二十個街區大約是一英里,走路約需十五到二十分鐘。沿著百老匯大道、第五大道或阿姆斯特丹大道走完三十個街區,會穿越三到四個截然不同的街區,能看到的東西比任何觀光巴士行程都多。棋盤式的街道規劃讓人不可能迷失方向:街道呈東西向,編號大道則呈南北向。

搭乘史泰登島渡輪

完全免費,每半小時一班,單程二十五分鐘,還會近距離經過自由女神像。去程時建議坐在右側。這是全世界最便宜的港灣遊船,同時也是不用預約、就能從水上眺望下曼哈頓天際線的好方法。

坐在吧檯用餐

平價餐館、熟食店、生蠔吧、墨西哥捲餅店、餃子攤,還有雀兒喜市場或艾塞克斯市場裡的美食廣場,大多讓你坐在吧檯而不是桌邊。這樣不但更快、更便宜,身邊坐的還是活生生的人,而不是對面一張空椅子。中央車站的生蠔吧檯座位,和休斯頓街上的卡茲熟食店,都是值得排隊的老字號。

晚上過橋到布魯克林

威廉斯堡、格林波因特和格林堡的步調跟曼哈頓完全不同:樓層更矮、酒更便宜、空間也更寬敞。從聯合廣場搭L線地鐵,十分鐘就能到威廉斯堡。夜晚回程跨過水面、看著點燈的天際線,這一刻值得特意安排時間去感受。

沿哈德遜河北上一日遊

從中央車站搭大都會北方鐵路沿河而上,約八十分鐘可抵達比肯鎮,那裡的迪亞比肯藝術中心把大型當代藝術作品放進一座改建工廠展出。再往前幾站的冷泉鎮,則有沿河健行路線。這兩個地方都很適合輕鬆一日小旅行,而火車本身的沿途風景,也是美國東北部數一數二的美景路線。

最佳初次約會地點

實用資訊

最佳旅遊季節

四月下旬到六月中,以及九月到十一月初,是造訪紐約最好的時間窗口:氣溫宜人,戶外活動都能盡情享受,公園也是全年最迷人的時候。七、八月又熱又悶,地鐵月台的悶熱程度明顯比街上更誇張。冬天則是真正的寒冷,可能會下大雪,不過這座城市應付得相當熟練,一、二月的飯店價格也會大幅下滑。秋天的中央公園與哈德遜河谷,是全年風景最美的一段時期。

交通方式

紐約地鐵全天二十四小時運行,美國其他大城市都做不到這一點,單一票價就能通行整個系統,還能免費轉乘。用OMNY系統直接在閘機刷感應信用卡或手機就能進站——不需要另外買MetroCard地鐵卡——而且一週內搭乘達到一定次數後,票價會自動封頂不再累加。公車速度較慢,但橫向穿越城市時很好用。最重要的是,多走路:二十個街區大約是一英里,而曼哈頓的寬度也不過三公里左右。

語言與結識朋友

官方語言是英語,不過依街區不同,還能聽到大約兩百種其他語言。這裡的社交節奏直接又快速——寒暄很簡短,問題也問得直白,如果有人突然結束對話,通常只是在忙,並不是不耐煩。給小費在這裡是一種社交義務,而不只是禮貌:餐廳與酒吧要給二成,吧檯每杯飲料則給一到兩美元。這件事一旦做錯,比旅客其他任何失誤都更容易被人注意到。

旅人與外籍人士聚集之處

下東城與東村聚集了最密集的年輕紐約客與旅客,也擁有曼哈頓最便宜的酒吧。河對岸的威廉斯堡與布希維克,則吸引更年輕、更國際化的人群,消費也更親民。皇后區的阿斯托里亞有歷史悠久的歐洲與中東裔居民,搭配上道地的啤酒花園文化。若想要比較有結構的社交方式,東村與威廉斯堡幾乎每個平日晚上都有語言交換活動與酒吧問答遊戲,而蘇活區與布希維克周邊的共同工作咖啡館裡,也滿是樂於被搭話的人。

常見問題

獨自造訪紐約適合嗎?

非常適合。坐在吧檯用餐、喝酒是常態而非例外,地鐵整夜行駛,而這座城市愛聊天的程度,常讓原本以為紐約很冷漠的旅客大感意外。棋盤式街道讓人容易辨認方向,而且總有地方還開著。

安全嗎?

曼哈頓以及布魯克林、皇后區的主要街區,深夜依然人潮不斷、燈火通明,一般程度的謹慎就已足夠。搭地鐵時把貴重物品收好不外露,深夜盡量搭乘人多的車廂,在不熟悉的區域則走燈光明亮的主要街道——這些規則跟任何一座大城市都一樣。

花費會很高嗎?

真正花錢的地方是住宿;其他項目都有便宜的替代方案。地鐵票價是統一價格且有上限,吧檯小吃與美食廣場都不貴,史泰登島渡輪與大多數公園都免費,好幾間博物館也有免費時段。真正吃掉預算的,是加上小費與稅金的餐廳晚餐,以及一杯十六到二十美元的調酒。

第一次見面該約在哪裡?

吧檯、公園,或是市場——這些地方都夠公開、人潮夠多,而且隨時能自然離開。高線公園、華盛頓廣場公園,或是西村、下東城的任何一間酒吧都很合適。自己選定地點,約在白天或傍晚見面,並且事先告訴別人你要去哪裡。

應該住在哪個街區?

下東城、東村或威廉斯堡,能用中等花費換來夜生活與獨特風格。中城方便看景點,但入夜後相當乏味。皇后區的長島市與阿斯托里亞明顯便宜許多,搭地鐵到曼哈頓也只要十到十五分鐘。訂房前記得先確認到地鐵站的步行距離。

旅客對紐約最常有的誤解是什麼?

他們住在中城,就以為整座城市都是辦公大樓和觀光客,同時也低估了走路的重要性。紐約真正值得一遊的地方,大多在第14街以南或是橋的另一側,而這些地點之間的步行距離,遠比地鐵地圖看起來的還要近。

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